Veľký dopravný projekt chce ministerstvo opäť posunúť. Za eurofondy možno radšej kúpi električky a vlaky.
Bratislava - Dlho o tom rokovali, kreslili plány, sľubovali a dokonca už aj urobili súťaž na stavebnú firmu.
K prepojeniu železničných koridorov v Bratislave však nakoniec asi nepríde.
Politici a úradníci najskôr prestali rozprávať o tuneli pod Dunajom.
Teraz sa rozpadáva už začiatok projektu podzemného vlaku – nová trať medzi bratislavským Predmestím a spustnutou stanicou Filiálka pri Trnavskom mýte, ktorá mala byť čiastočne zapustená do zeme.
Ministerstvo dopravy totiž zvažuje, že spojenie tratí robiť nebude.
Dôvodom je podľa ministerstva nepripravenosť projektu – hrozí vraj, že by sa projekt nestihol a Slovensko by prišlo o peniaze z eurofondov vyčlenených práve na túto dráhu.
Vedenie ministerstva dopravy sa odvoláva na bývalého ministra Jána Figeľa (KDH), ktorý presunul peniaze z projektu Filiálka na diaľnice.
Železnice, ktoré mali trať budovať, zas hovoria, že nemohli konať rýchlejšie, pretože potrebovali povolenia od úradov. Stavbu pritom začali železnice pripravovať už v roku 2006.
V podzemnej stanici Filiálka mali končiť prímestské vlaky a mala sa stať novým prestupným bodom pre ľudí dochádzajúcich do Bratislavy za prácou. Trať mala byť hotová do konca roku 2015. Projekt mal stáť asi 424 miliónov eur.
Projekt Filiálka
„Výstavba stanice je plánovaná na 36 mesiacov. Do konca roka 2015, keď treba mať ukončené všetky projekty v tomto programovom období, tak zostáva len niekoľko mesiacov k dobru,“ vysvetľuje Martin Kóňa, hovorca ministerstva dopravy.
„S týmto projektom sa asi jeden a pol roka nič nerobilo.“
Projektu podľa Kóňu chýbajú stavebné povolenia, vykúpené pozemky a aj štúdia realizovateľnosti, ktorú požaduje Európska komisia.
„Ešte ho neschválil Brusel, času je pomerne málo a tak nie je jasné, či ho Európska únia preplatí,“ tvrdí hovorca.
„Keďže je pomerne veľké riziko, že štát by musel zhruba štyristo miliónov nájsť z vlastných zdrojov, je možné, že tento projekt budeme musieť posunúť do ďalšieho programového obdobia.“
Aby sa projekt stihol, stavať by museli začať ešte pred záverom tohto roka.
„Pridelenie peňazí je plne v kompetencii ministerstva dopravy,“ komentovala možný predčasný koniec projektu hovorkyňa železníc Martina Pavlíková.
Železnice pritom už organizovali súťaž na dodávateľa stavby. Dostali sedem ponúk, najlacnejšiu za 269,7 milióna eur dal Doprastav.
Vyhodnocovanie teraz môže podľa Pavlíkovej trvať niekoľko týždňov či až mesiacov, pretože ponuky sú rozsiahle. „Každá má niekoľko tisíc strán.“
Proces môžu zabrzdiť aj prípadné odvolania uchádzačov tendra.
Definitívne rozhodnutie ešte nepadlo. Pre prípad, že by ministerstvo skoncovalo s Filiálkou, navrhlo už náhradné riešenia – nákup nových električiek pre Bratislavu a Košice, modernizáciu prestarnutých električkových tratí, nové vlaky pre regionálnu a prímestskú dopravu a možno aj nákup trolejbusov.
„Ministerstvo nás vyzvalo, aby sme predložili náhradné projekty,“ priznáva primátor Bratislavy Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru). Ide o nákup nových električiek a modernizáciu zničenej električkovej trate v Dúbravke. „Musíme s tým ísť do zastupiteľstva, lebo je tam potrebná päťpercentná spoluúčasť,“ vysvetľuje Ftáčnik.
Primátor tvrdí, že prípadný krach projektu neovplyvní. „To je vec, ktorú nemôžem rozhodnúť, ja držím dohodu, ktorú sme uzavreli so železnicami a krajom. Mesto ponúklo ako projekt Starý most a železnice Filiálku,“ povedal Ftáčnik.
Niekoľko objektov v okolí Filiálky už železnice tento rok zbúrali, demolácia však nesúvisela s prácami na novej trati. Bojovali vraj len proti bezdomovcom.
Most mali čoskoro prebudovať. Zatiaľ nemajú ani stavebné povolenie.
Z balíka miliónov eur z eurofondov na dopravu v Bratislave má ísť podstatná časť na prestavbu Starého mosta. Aj tento projekt sa posúva.
Konštrukciu mosta mali začať budovať nanovo už na jeseň tohto roku. Obnoveným mostom má viesť do Petržalky električka. Už teraz je jasné, že práce sa začnú najskôr na jar budúceho roka.
Primátor Bratislavy Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru) však tvrdí, že posun termínu projekt neohrozí a Starý most dokončia do roku 2015.
Plány hovoria o prácach na 24 mesiacov. „Sme na tom o rok lepšie ako Filiálka,“ vraví Ftáčnik.
Vedenie mesta tvrdí, že termín posúva pre dokumenty, ktoré vyžaduje Európska únia. Na prvú etapu električky, teda na most a trať asi jeden kilometer do Petržalky, má mesto čerpať 90 miliónov eur z eurofondov.
Na Starý most potrebuje Bratislava štúdiu uskutočniteľnosti. Tú robí ministerstvo dopravy. Hovorca ministerstva Martin Kóňa hovorí, že by ju mali dokončiť do konca septembra.
Dovtedy mesto sľubuje vypísanie tendra na dodávateľa, teda firmy, ktorá novú konštrukcia mosta vybuduje.
Momentálne je stavebné konanie na zmenu stavby pred dokončením, stavebné povolenie by podľa Ftáčnika mohlo mesto mať asi v septembri.
Oprava Starého mosta je súčasťou prvej etapy projektu koľajovej trate do Petržalky. Električka do Petržalky má viesť zo Šafárikovho námestia cez Starý most po Bosákovu ulicu. V ďalšej etape sa má predĺžiť v Petržalke po Janíkov dvor.
Obnovený Starý most vzniká bez architektonickej súťaže. Dôvodom sú podľa primátora práve termíny z únie.
Na moste robí projektant Miroslav Maťaščík z firmy Alfa 04, ktorá ešte v roku 2007 vyhrala súťaž na nosný systém MHD v úseku zo Šafárikovho námestia do Petržalky.
O budúcnosti Starého mosta rozhodovali bratislavskí poslanci viackrát. Naposledy odhlasovali, že most dostane novú konštrukciu. Architektov pustia na moste len k detailom.
Bratislava, letisko, železnica, tunel
Hluk aj parkovanie rieši Nové Mesto pre projekt TEN-T
Železničný projekt TEN-T sa v Bratislave ponáhľa
Černá: Nedočkajú sa ani naši vnuci
Náhrada metra sa posúva: Tunel popod Dunaj bude neskôr
Bratislavské metro má prvé povolenie
Záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky číslo 1818/2018-1.8/df zo dňa 28. 2. 2018
Rozhodnutie Mesta Prešov, č. SÚ/1850/2017-Tu zo dňa 5. 1. 2017
Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.
Štát začína s výkupom pozemkov pod mega investíciou Bosch i keď stále nie je definitívne potvrdená....
Košický stavebný úrad vyzliekol nový stavebný zákon z dielne vicepremiéra Štefana Holého (Sme...
V rámci novely sa skráti aj lehota na vydanie rozhodnutia o predbežnej držbe z doterajších 15 na...
Novela zákona o jednorazových mimoriadnych opatreniach v príprave niektorých stavieb diaľnic a...
Novootvorený západný obchvat metropoly Šariša umožní plynulú jazdu po diaľnici D1 od Ivachnovej až...
VIA IURIS žiada zástupcov parlamentu, aby odmietli kontroverznú novelu zákona o jednorazových...
Ani päťnásobné parkovisko by nestačilo. Odhaduje, že pri výstavbe obchvatu sa asi 40 percent...
Väčšinou vidíte na prvý pohľad, ktoré lokality sú v územnom pláne nevhodné a dostali sa tam buď pre...
Poslanci parlamentu schválili novelu cestného zákona.
NOVOŤ. Obecný úrad teší veľký záujem zo strany občanov dohodnúť sa a pozemky pod cestami obci...
Daniel Šmíd je lektor etikety, ktorý vám vysvetlí, ako správne telefonovať.
Chlapcom chýbajú mužské vzory, muži sa boja osamostatniť a najčastejšia príčina rozvodov nikoho neprekvapí.
Riaditeľ Univerzitnej nemocnice v Martine Peter Durný potvrdil, že pozemky pod stavbou stále nie sú vysporiadané. Tvrdí, že bezodplatné vyvlastnenie pozemkov nebolo realizovateľné.
Ministerstvo chce začať so sanáciou ešte tento rok.
Úrad pre územné plánovanie a výstavbu sa zatiaľ nerozhodol, aké stanovisko zaujme v prípade vyvlastnenia Machnáča, kde sa predtým stotožnil so zastavením konania. Toto rozhodnutie označila generálna prokuratúra za...
Aktivisti tvrdia, že vstupom generálnej prokuratúry do procesu opäť svitla nádej na záchranu budovy.
Podľa odborníkov malo k sanácii prísť už dávno.
Liečebný dom v Trenčianskych Tepliciach chce zachrániť neziskovka.
Štát začína s výkupom pozemkov pod mega investíciou Bosch i keď stále nie je definitívne potvrdená. V hre sú podľa starostky obce Záborské vraj až štyri strategické investície.
Riaditeľ Univerzitnej nemocnice v Martine Peter Durný potvrdil, že pozemky pod stavbou stále nie sú...
Ministerstvo chce začať so sanáciou ešte tento rok.
Úrad pre územné plánovanie a výstavbu sa zatiaľ nerozhodol, aké stanovisko zaujme v prípade...