Európsky súd po mýte preverí železnice

Reklama:
25. 03. 2013

Zdroj: Eva Bullová, Pravda

Reklama:

So žalobou voči Slovensku sa obráti na Európsky súdny dvor v Luxemburgu stavebná spoločnosť Skanska. Po tom, čo bola vylúčená z verejnej súťaže na rekonštrukciu železničnej trate Zlatovce – Trenčianska Teplá podľa nej z diskriminačných dôvodov, sa tak Skanska podľa informácií Pravdy obracia na tie najvyššie inštancie v Európskej únii.

Firma to zatiaľ oficiálne nekomentovala. Európsky súd už raz našu krajinu preveroval, a to pre mýtny tender. Jasný verdikt však súd v danom prípade nedal.

Najnovší prípad sa týka súťaže na modernizáciu 12-kilometrovej trate pri Trenčíne na rýchlosť 160 kilometrov za hodinu. Tender vyhralo po takmer troch rokoch sporov Združenie pod Brezinou s členmi TSS Grade, Bögl a Krýsl a chorvátskym Konstruktor-Inženjering. Združenie uspelo s druhou najlacnejšou ponukou 245 miliónov eur. Najnižší rozpočet predložila Skanska, a to 200 miliónov eur, pričom predpokladaná cena prác bola 296 miliónov eur. Pre rozpor v referenciách bola Skanska Železnicami SR z tendra dvakrát vylúčená.

TSS Grade najskôr napadla na Úrade pre verejné obstarávanie rozhodnutie o víťazovi, pretože podľa nich uviedla Skanska nedostatočné referencie na hlavného stavbyvedúceho diela. Úrad najskôr prikázal súťaž zrušiť, čo však súd zamietol a navrhol opäť preveriť všetky cenové ponuky. Dôvodom druhého vylúčenia bol podľa Skansky nesúlad dĺžky praxe jej stavbyvedúcich a certifikátu odbornej spôsobilosti od Slovenskej komory stavebných inžinierov, no podobne boli na tom aj ostatné súťažiace firmy. Skanska preto svoje druhé vylúčenie namietala, požiadala o predbežné opatrenie, no Železnice SR stihli podpísať zmluvu s TSS Grade.

Železničiari zatiaľ o podanej žalobe na Európsky súd nevedia. "Nie, nemáme oficiálnu informáciu o tomto podaní ani nepoznáme obsah tohto podania. Evidujeme len námietku Skansky, ktorú podala na Úrad pre verejné obstarávanie,“ tvrdí hovorkyňa železníc Martina Pavliková. Keďže je táto stavba financovaná z eurofondov, tieto peniaze sú ohrozené. Pre súdne spory sa modernizácia trate stále odkladala a peniaze na ňu treba vyčerpať do roku 2015. Stavenisko si firmy prevzali len koncom roka 2012 a práce budú trvať tri a pol roka. Podľa európskych podmienok však musí byť celá šesťdesiatkilo­metrová stavba do roku 2015 skolaudovaná.

Čo môže nastať, ak by Brusel stopol peniaze na trenčiansku trať, nechce hovoriť ani ministerstvo dopravy pod vedením Jána Počiatka. "Ide o hypotetickú otázku, ktorú nebudeme komentovať. Ministerstvo dopravy nemôže prejudikovať rozhodnutia tretích strán,“ povedal Martin Kóňa, ministrov hovorca. Ešte horší scenár však môže byť vtedy, ak únia bude pre nedokončenú trať od Zlatoviec po Trenčiansku Teplú požadovať od Slovenska vrátenie eurofondov, ktoré boli vyplatené na už postavené železničné úseky. Celkovo sa totiž na vyššiu rýchlosť postupne pripravuje šesť úsekov od Nového Mesta nad Váhom po Púchov.

So žalobou na Európskom súde má už štát skúsenosti. Keď v roku 2007 vyhlásila Národná diaľničná spoločnosť verejnú súťaž na poskytovateľa služby výberu mýta, do súťaže sa prihlásili štyria uchádzači a vyhral ten najdrahší. Konzorcium Slovakpass ponúkalo mýto za 631 miliónov eur, švajčiarsko-slovenské združenie ToSy.sk pýtalo 651 miliónov a rakúske konzorcium Kapsch 749 miliónov. V tendri uspela posledná ponuka spoločnosti Santoll-Ibertax za 852 miliónov eur. Všetkých ostatných diaľničiari vylúčili. Či už pre neobvykle nízku cenu, alebo nesplnenie technických podmienok. Santoll-Ibertax vytvoril SkyToll. Cez rôzne prepojenia tú má podiel aj skupina J&T.

Úradné dokumenty

I/18 Prešov, Levočská - Obrancov mieru križovatka, most, stavebné povolenie

Rozhodnutie Okresného úradu Prešov, Odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií, číslo OU-PO-OCDPK-2017/007147-04 zo dňa 17. 2. 2017.

Diaľnica D1 Prešov západ - Prešov juh, oznámenie o začatí konania o predĺžení platnosti stavebného povolenie

Verejná vyhláška, ktorou sa oznamuje začatie konania o predĺžení stavebného povolenia, č. j. 10424/2017/SCDPK-C240/12922 zo dňa 16. 2. 2017 pre stavbu "Ďiaľnica D1 Prešov západ - Prešov juh".

I/18 Prešov, Levočská - Obrancov mieru, Úprava trolejového vedenia, oznam o začatí stavebného konania

Verejná vyhláška, ktorou Prešovský samosprávny kraj, Úrad Prešovského samosprávneho kraja, Odbor dopravy, oznamuje začatie stavebného konania a nariadenia ústneho konania, č. j. 02416/2017/OOD-002 zo dňa 10. 2. 2017 pre stavbu...

Poznámky k zákonom

Výkup pozemkov na obchvat: Nechcel čakať, vyplatia ho skôr

Národná diaľničná používa dvojaký meter, tvrdia vlastníci.

Dopravný expert: Nechoďme do diaľnic v polovičnom profile

Podobná diskusia o doprave, akú zažíva Prešov, čaká aj iné mestá. Obchvat Prešova sa prehodnocuje a...

Ani päťdesiat úradných pečiatok vám nepomôže, keď si niekto spomenie, že práve váš dom je treba chrániť pre budúce generácie

Mal by štát zrušiť povolenie na zbúranie funkcionalistickej vily v pražských Petřinách? Hosťami...

Na prebratie zásielky bude viac času

Úradná zásielka adresovaná občanovi napríklad zo stavebného úradu je považovaná za doručenú na...

Jarovce sa odvolali proti rozhodnutiu o vyvlastnení pozemkov pre diaľnicu D4

Obec už časť pozemkov pod diaľnicu NDS predala, ďalšie pozemky potrebuje z dôvodu, že zmeny a...

Pozemkové úpravy a ochrana pôdy

Motto: Bohatý hospodár nepredáva svoj majetok.

Prvé kilometre - video dokument o stavbe diaľnice D1 z roku 1970

Nad všetky očakávania intenzívny rast dopravy v mestách a na cestách vyžaduje nevyhnutne stavbu...

Neoznámenie trestného činu. Povinnosť oznámiť trestný čin. Mám takú povinnosť alebo nie?

Som povinný oznámiť trestný čin alebo podozrenie z trestného činu? Kedy nie som povinný oznámiť...

Trenčín: Vyvlastnenie vo verejnom záujme

O občianskom spolunažívaní by vedel rozprávať asi každý z nás. Obyvatelia ulice Jahodová v Trenčíne...

Územné a správne členenie Slovenska, história a vývoj

Publikácia opisuje vývoj územného a správneho členenia Slovenska od približne polovice druhého...