Analytik Ján Kovalčík tvrdí, že by si s dopravou v Prešove poradil

Reklama:

Mesto by malo podľa neho vyvíjať tlak na to, aby sa urýchlene riešili križovatky a posilnili vlakové spoje.

03. 11. 2016

Zdroj: Anna Košuthová, Korzár

Reklama:

PREŠOV. Dopravný analytik z Inštitútu INEKO Ján Kovalčík má na riešenie dopravných problémov svoj uhol pohľadu. Vníma ich z nadhľadu.

Ján Kovalčík bol jedným z veľkých kritikov podľa neho predraženého projektu časti diaľnice D1, teda juhozápadného obchvatu.

Opäť prišiel do Prešova, aby svoje argumenty o tom, že doprava v Prešove nie je taká prehustená, ako sa tvrdí, zdôvodnil.

Sústredil sa najmä na uzlové križovatky Obrancov mieru - Levočská a hlavnú križovatku na Námestí mieru. Hovorí, že sa mu potvrdilo to, čo v Prešove zažil aj v auguste. Konštatoval, že v pondelok o siedmej ráno nezaznamenal žiadne kolóny.

„Začali až vtedy, keď sa na 4 minúty spustili rampy na železničnom priecestí na Levočskej,“ popísal svoju skúsenosť z rannej špičky v Prešove.

Odpozoroval, že jeden pruh z križovatky na priecestie sa za 2 minúty zaplnil a keď vodiči vbehli do križovatky, vytvorili sa kolóny. V tej chvíli sa všetko spomalilo.

Riešením je presun spínačov

Podľa Kovalčíka sú na týchto hlavných ťahoch mestom dva dôvody na to, prečo sa vytvárajú kolóny. Jedným z nich sú rampy na železničnom priecestí, ktoré sa spustia na 4 minúty, keď tadiaľ prechádza vlak.

„Východisko existuje. Treba sa so železnicami dohodnúť, aby znížili rýchlosť nákladných vlakov na 60 kilometrov za hodinu a presunuli spínače za zastávku Prešov-mesto,“ myslí si Kovalčík.

Teraz je spínač umiestnený pred zastávkou a vlaky jazdia rýchlosťou 80 km za hodinu. Podľa našich informácií podobné rokovania so železnicami už prebehli. Iniciovala ich radnica, ale nepriniesli zatiaľ žiadny záver.

Zrejme ide o peniaze a o to, že spínače by bolo nutné fyzicky presunúť na všetkých priecestiach v meste, nielen na jednom.

Námestie mieru treba rozšíriť

Uzlová križovatka na Námestí mieru je jediná, ktorá dynamicky riadi dopravu. Znamená to, že doslova dávkuje vozidlá podľa intenzity.

Vozidlá, ktoré idú zo Sabinova upchávajú Sabinovskú ulicu a spomaľujú prejazd cez križovatku v smere na Vranov.

„Z ľavého odbočenia zo Sabinova, kadiaľ ide ráno väčšina áut, prvých 20 vozidiel prejde plynulo. Keď naskočila zelená, za 40 sekúnd prešlo 40 áut, bežne prejde okolo 25, potom sa to spomaľovalo na 20,“ povedal o svojich pozorovaniach na prešovskej križovatke Kovalčík.

Myslí si, že kapacita by sa zvýšila, keby sa na komunikácii rozšíril ľavý pruh o ďalších 100 až 200 metrov a vznikol by dvojpruh, ktorý by zrýchlil prejazd áut.

Teraz je tá možnosť len na úseku 100-150 metrov. Pruh sa zaplní autami a nestihnú prejsť na zelenú. Poznamenal, že sa čuduje, prečo doteraz takú investíciu nikto nenavrhol.

Nie je to celkom pravda. Keď sa v rokoch 2009-2010 križovatka za 3,3 milióna eur rekonštruovala, už vtedy investor uvažoval o druhej etape. Rozšírenie úseku však pri vtedajšej intenzite dopravy nebolo potrebné.

Levočská je kritická

Ďalším cieľom Prešovčanov by mala byť rekonštrukcia križovatky Obrancov mieru-Levočská.

To nie je nič nové. Všetci Prešovčania na to netrpezlivo čakajú, lebo si uvedomujú, že po prepojení Nábrežnej komunikácie, keď sa dostavia miniobchvat, sa prejazd ešte viac skomplikuje.

Faktom je, že investor, teda Slovenská správa ciest viac ako dva roky vysporiadávala majetok a len v novembri tohto roku požiada o vydanie stavebného povolenia.

Stavba však nie je finančne krytá a je otázne, či sa dostane do budúcoročného investičného plánu. Podľa neoficiálnych informácií na prvú etapu rekonštrukcie sa ráta so sumou okolo 6 miliónov eur.

„Zatiaľ to tak nebolí, lebo tranzit zo Sabinovskej obchádza centrum z východu, ale potom vzniknú najväčšie zdržania práve na Levočskej,“ dodal Kovalčík.

Lacnejšie východiská

Ján Kovalčík sa opäť vrátil aj ku vonkajším obchvatom mesta. Jeho názor sa nezmenil. Juhozápadný obchvat je podľa neho zbytočne predražený aj preto, že v projekte je aj mimoúrovňová križovatka, ktorá bude napojením na severný obchvat.

„Tam sa zbytočne utopia peniaze a za tie by sa mohli riešiť vnútromestské križovatky. Kľúčový tranzit z Kapušian na Košice, ktorý teraz ide cez Sekčov aj tak ostane v pôvodnom stave,“ dodal.

Pripomenul aj úvahy o tom, že tranzit cez Sekčov sa preženie celým mestom až na Vydumanec a tam sa napojí na diaľnicu D1.

Analytik Kovalčík nezmenil názor ani na východný obchvat. Trvá na tom, že je to pre Prešov lacnejšie a výhodnejšie riešenie ako severný obchvat. Dá sa pripraviť za 5 rokov, postaviť za 2,5 a bude údajne minimálne o 250 miliónov eur lacnejší.

Tieto peniaze by sa dali využiť na riešenia vnútromestskej dopravy a posilnenia vlakových spojení na trase Lipany-Prešov.

Ján Kovalčík pomenoval problémy, o ktorých všetci v Prešove vedia. Problém je jediný. Peniaze.

Samospráva to vyriešiť nemôže. Aj preto v meste stále trvá mimoriadny stav.

Úradné dokumenty

Rezidencia Sírius, Prešov - zrušenie územného rozhodnutia v mimoodvolacom konaní

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Sekcia výstavby, číslo 05086/2017/SV/66253 zo dňa 22. 9. 2017.

I/18 Prešov, Levočská - Obrancov mieru križovatka, most, stavebné povolenie

Rozhodnutie Okresného úradu Prešov, Odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií, číslo OU-PO-OCDPK-2017/007147-04 zo dňa 17. 2. 2017.

Diaľnica D1 Prešov západ - Prešov juh, oznámenie o začatí konania o predĺžení platnosti stavebného povolenie

Verejná vyhláška, ktorou sa oznamuje začatie konania o predĺžení stavebného povolenia, č. j. 10424/2017/SCDPK-C240/12922 zo dňa 16. 2. 2017 pre stavbu "Ďiaľnica D1 Prešov západ - Prešov juh".

Poznámky k zákonom

Bratislavský obchvat má problém. Menší stavbári ho nechcú stavať

Necelých 60 kilometrov autostrád v okolí Bratislavy má postaviť konzorcium okolo španielskej...

Možno písomnosť doručovať do vlastných rúk, ak sa iným účastníkom doručuje len cez verejnú vyhlášku?

Na pošte som prebral stavebné povolenie doručované do vlastných rúk. Stavebný úrad však niektorým...

Môže súd nariadiť stavebnému úradu vykonanie štátneho stavebného dohľadu?

Žalobca podal obci Hodruša-Hámre, ako príslušnému stavebnému úradu,žiadosť o prešetrenie legálnosti...

Môže mi úrad doručiť zásielku, ak dlhodobo nie som doma?

Pri doručovaní úradných rozhodnutí v správnom konaní sa často stretávam s takzvanou fikciou...

Neoznámenie trestného činu. Povinnosť oznámiť trestný čin. Mám takú povinnosť alebo nie?

Som povinný oznámiť trestný čin alebo podozrenie z trestného činu? Kedy nie som povinný oznámiť...

Výkup pozemkov na obchvat: Nechcel čakať, vyplatia ho skôr

Národná diaľničná používa dvojaký meter, tvrdia vlastníci.

Dopravný expert: Nechoďme do diaľnic v polovičnom profile

Podobná diskusia o doprave, akú zažíva Prešov, čaká aj iné mestá. Obchvat Prešova sa prehodnocuje a...

Ani päťdesiat úradných pečiatok vám nepomôže, keď si niekto spomenie, že práve váš dom je treba chrániť pre budúce generácie

Mal by štát zrušiť povolenie na zbúranie funkcionalistickej vily v pražských Petřinách? Hosťami...

Na prebratie zásielky bude viac času

Úradná zásielka adresovaná občanovi napríklad zo stavebného úradu je považovaná za doručenú na...

Jarovce sa odvolali proti rozhodnutiu o vyvlastnení pozemkov pre diaľnicu D4

Obec už časť pozemkov pod diaľnicu NDS predala, ďalšie pozemky potrebuje z dôvodu, že zmeny a...